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山海新能源序列发布,捷途能否触达100%"及格线"?

11月14日,捷途山海新能源序列正式发布,首款车型山海L9同步上市。张国忠表示,这是捷途全面新能源转型的加速点,也是捷途‘旅行+’战略的延续和升级,更是捷途实现品牌向上与价值优先的一次勇敢攀登。

随着捷途旅行者开始发力,以及山海序列首款车型——山海L9上市,李学用完成销量增长100%的“及格线”或许有一定难度,但“今年我们一定会超过30万辆,五年来累计销量将突破95万辆”,李学用自信地表示。

“所爱隔山海,山海皆可平。”昨日(11月14日),捷途山海新能源序列正式发布,首款车型山海L9同步上市,新车共推出4款车型,售价区间为16.69万-18.89万元。

活动现场

据介绍,捷途山海覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景,将陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等产品,借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台等核心优势,满足国民新旅行需求。

“捷途山海新能源序列发布及山海L9正式上市,是捷途全面新能源转型的加速点,也是捷途‘旅行+’战略的延续和升级,更是捷途实现品牌向上与价值优先的一次勇敢攀登。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示,奇瑞集团将给予捷途全方位的人才技术等资源支持,希望捷途在混动的越野赛道上走得更远。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠

自2018年成立以来,捷途汽车以“旅行+”为核心,以用户思维打磨产品,推出了捷途大圣,捷途X70、X90及衍生车型,在旅行市场站稳脚跟。数据显示,2022年,捷途汽车累计销售超过18万辆,同比增长16.9%。

聚焦当下,我国新能源汽车产业进入快速发展阶段,其中兼顾燃油经济性与出行便利性的插混市场成为“黑马”,市场潜力与日俱增。中汽协数据显示,今年1-10月,插电混动汽车产销累计完成218.1万辆和211.6万辆,分别增长79.6%和82.6%。

“站在新能源转型的关键期,捷途汽车洞察旅行新趋势,发布捷途山海新能源序列,彰显出全面新能源化的决心,将助力捷途汽车在‘旅行+’道路上,跑出捷途新速度。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

事实上,作为奇瑞汽车在旅行市场的大胆尝试,捷途汽车一直承载着母公司的殷切期望。在今年3月举办的第二届旅行+大会上,奇瑞集团董事长尹同跃表示,“作为奇瑞集团‘双主流’品牌之一、奇瑞的优等生,捷途汽车要继续强化用户思维,围绕旅行+战略的定位,在产品、营销、生态、服务等关键领域创新,打造向上金字塔。” “2023年捷途销量增长100%,都是李学用不及格。”

尽管捷途汽车表现强劲,但与尹同跃的期望仍有一定差距。数据显示,今年前10个月,捷途汽车累计销售232082辆,同比增长64.7%;其中捷途旅行者上市首月销售7931辆。此外,记者在现场了解到,捷途旅行者目前累计订单达43926辆。

随着捷途旅行者开始发力,以及山海序列首款车型——山海L9上市,李学用完成销量增长100%的“及格线”或许有一定难度,但“今年我们一定会超过30万辆,五年来累计销量将突破95万辆”,李学用自信地表示。

据李学用介绍,捷途山海以硬派越野混动为主,同时考虑布局混动越野SUV以及皮卡,将在两年内投放8款全新混动产品,助力捷途汽车到2026年实现年销百万。

捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏

“奔赴山海源于技术自信,”捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏表示,“瑶光2025”战略赋能下,捷途山海借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台五大核心优势,构建产品技术内核。

作为捷途山海新能源序列的首款车型,山海L9定位“大家庭大七座超混SUV”,拥有超级大、超级省、超级强三大核心优势。据介绍,山海L9最大工况续航1100千米,CLTC纯电续航108千米,百公里馈电油耗5.3升;在鲲鹏超能混动C- DM技术赋能下动力性能“超级强”;搭载高通骁龙第三代8核8155芯片,智能“超级强”;笼式车身高强度钢占比80%,加上高防护三元锂电池以及AEB主动防护,安全“超级强”。此外,捷途汽车针对山海L9推出整车+三电终身质保政策,让用户省钱更省心。

捷途山海L9

值得一提的是,目前捷途汽车已经建成300家终端渠道,超过1000家服务网络,预计明年终端渠道将拓展到超过450家。

李学用表示,捷途山海将从新序列、新产品、新渠道、新生态、新团队五大维度发力,重新定义新旅行时代用车价值标准,致力于成为“全球第一混动越野品牌”。( 记者姜智文) 

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